বিশ্ব ব্যাঙ্ক থেকে মোটা টাকার ঋণ, ব্যাপক বদল এবার ভারতীয় রেলে? - onlinewebsite24

Friday, June 24, 2022

বিশ্ব ব্যাঙ্ক থেকে মোটা টাকার ঋণ, ব্যাপক বদল এবার ভারতীয় রেলে?

রাস্তায় গাড়ির যানজট কমানোর মাধ্যমে গ্রিন হাউস গ্যাসের নির্গমন কমানোর জন্য রেল লজিস্টিকস প্রকল্প গ্রহণ করা হয়েছে। এবার সেই প্রকল্পের অধীনে মাল, যাত্রী বহনকারী ব্যবস্থা তথা সামগ্রিক পরিকাঠামো উন্নয়নের জন্য বিশ্ব ব্যাঙ্কের কাছ থেকে USD 245 million ঋণ পেল ভারতীয় রেল। বুধবার বিশ্ব ব্যাঙ্কের তরফে এই খবর জানানো হয়েছে। এর ফলে রেলে আরও বেসরকারি বিনিয়োগ আসতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে। যাত্রী বহনের সংখ্যার নিরিখে ভারতীয় রেল বিশ্বের মধ্যে চতুর্থ বৃহত্তম রেলওয়ে সংস্থা। তথ্য বলছে, মার্চ, 2020-তে শেষ হওয়া আর্থিক বছরে রেল 1.2 billion tones মাল বহন করেছে। যদিও তারপরেও সড়কের তুলনায় রেলের মাল বহনের পরিমাণ অনেকটাই কম রয়েছে। কারণ, দেশের 71 শতাংশ মালই সড়কপথে যায়। সেখানে মাত্র 17 শতাংশ মাল রেলের মাধ্যমে বহন করা হয়। বিশেষজ্ঞদের একাংশের বক্তব্য, এর পিছনে সঙ্গত কারণ রয়েছে। রেলের পরিকাঠামোগত সমস্যা, ঠিক সময়ে গন্তব্যে পৌঁছনোর ক্ষেত্রে দেরি হওয়া-সহ একাধিক কারণে মাল বহনের পরিমাণের মাধ্যমে প্রতিফলতি হচ্ছে। বেশিরভাগই রেলের তুলনায় ট্রাককে বেছে নিচ্ছে। Read More: অথচ পরিবেশের নিরিখে যদি দেখা যায়, তা হলে তথ্য বলছে, পণ্যবাহী যানই দূষণের মূল কারণ। সামগ্রিক বায়ুদূষণের 95 শতাংশই হয় পণ্যবাহী যানের কারণে। সেখানে রেলের মাধ্যমে দূষণের পরিমাণ পণ্যবাহী যানের দূষণের মাত্র এক পঞ্চমাংশ। যদিও তাতে গা-ছাড়া মনোভাব দেখাতে রাজি নন রেল কর্তৃপক্ষ। সে কারণে 2030 সালের মধ্যে জিরো কার্বন নিঃসরণের লক্ষ্যমাত্রা ধার্য করেছে রেল। এর ফলে বছরে প্রায় 7.5 million tones কার্বন-ডাই-অক্সাইড এবং গ্রিনহাউস গ্যাসের নিঃসরণ কম হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পণ্যবাহী যানের তুলনায় রেল যাত্রা আরও একটি মাপকাঠির নিরিখে নিরাপদ। তা হল, পথ দুর্ঘটনা এবং তজ্জনিত মৃত্যু। পথ দুর্ঘটনার মোট 12.3 শতাংশ দুর্ঘটনার কারণ হল ট্রাক এবং 15.8 শতাংশ পথদুর্ঘটনাজনিত মৃত্যুর কারণও সেই ট্রাকই। Read More: বিশ্ব ব্যাঙ্কের ভারতীয় উপমহাদেশের Operations Manager and Acting Country Director Hideki Mori বলছেন, "গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমানোর পাশাপাশি এই প্রকল্পের মাধ্যমে আখেরে রেলযাত্রীরা উপকৃত হবেন। কারণ, রেলওয়ে ট্র্যাকে একইসঙ্গে মালবাহী ও যাত্রীবাহী রেলের চাপ থাকবে না। কারণ, মাল বহনের জন্য নির্দিষ্ট রেলওয়ে ট্র্যাক থাকবে।’’ Read More:


from Bengali News, Bangla News Live, আজকের বাংলা খবর, Current News in Bengali, বাংলা নিউজ, কলকাতা বাংলা খবর - এই সময় https://ift.tt/Xr0zY8P
via IFTTT

No comments:

Post a Comment